随着国内油价再度大涨，“油车”换“电车”再成热门话题，但对车主来说，“充电难”仍是迫切需要解决的问题，而解决之道，除了加强充电桩建设，首先还是要突破产品技术难题。

作为国内首家布局充电桩散热的企业，英维克10年前已进入充电桩市场。凭借多年服务客户沉淀的丰厚技术成果，英维克在充电桩散热领域，提供了最全面的解决方案，不但冷量范围广，而且应用场景丰富，品质保障健全，为解决新能源车“充电难”提供“英维克”力量。

为实现新能源汽车“即充即走”的“终极目标”，充电桩不断升级，功率由早期的30kW、60kW，到120kW、180kW快速充电桩，再到如今的360kW、480kW的超级充电桩，以及未来600kW、720kW乃至更高功率的充电桩。

英维克充电桩散热系统应用于知名品牌

而充电桩功率越高，高效散热就越重要。在高效散热的同时，让充电桩安全可靠运行，正是英维克为充电桩行业解决的一大痛点。

如今，英维克充电桩温控解决方案可以满足90kW~480kW及以上的高功率充电桩散热需求，并和客户联合开发出了更高效的液冷充电桩散热系统。

作为新一代技术方案，液冷将让充电桩散热更加高效。英维克液冷充电桩散热系统，以全链条自主为特色，不但液冷板、快速接头、液冷管路、液冷机组等全链条产品完全自主，而且实现控制系统完全自主，提供触液材料兼容性分析、液冷工质检测、全链条漏液检测、液冷系统AI联动控制等系统功能，一站式定制、服务全覆盖、品质保证、升级无忧。

 无论是在室内停车场、还是在户外停车位，英维克为充电桩量身定制的散热方案，运用风冷、热管和压缩机制冷混合冷却、液冷等组合产品，及液冷机组、液冷管路、液冷板和快速接头等全链条产品能够高效解决各场景的痛点。

英维克充电桩散热系统应用案例

CSH热管换热器温控方案最大运行电流仅有2.2A，能耗低、散热快。满足-15℃~45℃的环境温度，和5~95%的相对湿度环境需求。

CSM空热一体机温控方案体积小，适用于小而简的充电桩设备；集成外罩设计延长维护周期，在高热密度环境下，散热效果显著。