锂离子电池组结构热仿真

对于电池组的热管理，往往首先采用建立电池组热模型的方式对电池组发热量进行仿真计算，然后组装样机，根据实测结果修正并优化热模型，进而制定电池组热管理策略。电池组热模型的建立，是以电池单体的热模型为基础，电池单体热模型目前有电-热耦合模型[6,7,8]、电化学-热耦合模型[9,10]、热滥用模型等，这些模型能够较为准确地模拟锂离子电池单体的热特性，但是从单体的热模型扩展到电池组的热模型仿真时，由于电池数量多，结构复杂且要兼顾冷却介质，复杂的单体模型将使电池组的热仿真计算变得困难，难以快速、准确地得到电池组热仿...

热管理 2021-08-08 3227

新能源汽车动力电池热管理技术剖析

随着制造业的快速发展，中国汽车工业面临着产业转型、降低排放、能源危机和低碳发展的挑战，发展新能源汽车已经成为降低汽车工业石油依赖和排气污染的唯一途径，中国政府为了推进新能源汽车工业，发布了一系列发展规划、财政补贴和税务鼓励计划，促进新能源汽车行业的发展。...

热管理 2021-08-06 2998

你不起火我不冒烟，动力电池也开始“内卷”？

单从表面的宣传来看，动力电池安全性形势一片大好。但“永不起火”“永不自燃”的说辞，总难免让人有点怀疑，毕竟，连燃油车也不能保证永不自燃。...

热管理 2021-07-20 2731

锂电池热失控原因分析和预测

对于锂离子电池，热失控是最严重的安全事故，它会引起锂离子电池起火甚至爆炸，直接威胁用户的安全。锂离子电池发生热失控主要是由于内部产热远高于散热速率，在锂离子电池的内部积攒了大量的热量，从而引起了连锁反应，导致电池起火和爆炸。...

热管理 2021-07-15 3201

利用硅阳极电池为下一代电动汽车提供更快速的充电

为了创造更加可持续的未来，汽车制造商们正努力引进新型的电动汽车（EV）。这些电动汽车的问世会使对于能源的需求发生重大改变，我们需要更强大的快速充电网络，而硅（Si）阳极电池有可能是实现这一点的关键技术。Coretec集团（The Coretec Group）的首席执行官（CEO）Michael Kraft接受了《Power Electronics News》的采访，我们重点讨论了这些新方案的特性，并分析了有哪些材料可以促进电动汽车的发展。...

热管理 2021-07-07 3280

新能源汽车动力电池液冷散热简介

在海外，特斯拉作为引领者，推动汽车行业向电动化、智能化发展，传统主流车企由过去的观望和谨慎，纷纷加大投入，积极布局电动汽车战略。
在国内，新能源汽车被列为国家战略性新兴产业，从直接的补贴政策到市场化驱动的双积分政策，新能源汽车的发展一直以来受到相关部门的关注与支持。...

热管理 2021-06-27 10143

动力电池包液冷板概述分析

随着传统能源的紧缺和环境问题的日益突出,作为可代替传统汽车的新能源汽车的发展越来越成为人们关注的热点。电池包,作为新能源汽车的核心部件,安全问题的重要性可见一斑。电池包的内部温度直接影响其安全性,进而影响到整车的使用安全。提高电池包的安全性,需要控制内部结构温度,因此,增加整体结构的散热性能显得至关重要。液冷板的使用,对保证电池包的安全性、提高使用寿命具有重要的应用意义。...

热管理 2021-06-26 3070

锂电池常见的几种低温加热技术

温度对于锂电池有着重要的影响，过低的温度不仅会导致锂电池性能下降，无法正常工作，低温下充电还会导致负极析锂现象的发生，引起电池容量快速衰降，极端情况下甚至会引起正负极短路。本文就介绍一下锂电池常见的几种低温加热技术。...

热管理 2021-06-18 3391

高温引起的动力电池热失效测试分析

锂离子电池在充､放电过程中，会发生化学反应，并产生热量，使电池温度升高｡当产生热量的速度大于散热速度，温度就会持续上升｡若温度上升达到反应物的着火点就会发生燃烧，进而使温度进一步升高，加速锂离子电池内活性物质的反应｡然后产生大量的气体，电池箱因内压急剧升髙而引起爆炸，由此可见，锂离子电池的热失控是由热量蓄积不能及时扩散而引起的｡...

热管理 2021-06-05 3089

特斯拉产业链全景图

特斯拉产业链全景特斯拉工厂目前全球共六家工厂，布局美国3座、中国1座、欧洲2座，还有两座待建工厂。欧洲的德国柏林工厂最快将在21年Q1末开始生产新版ModelY，自制电池厂进度落后于整车厂。特斯拉德州奥斯汀工厂已开始建...

热设计网 2021-05-11 1883 #汽车 #行业新闻

燃料电池热管理提升路径在哪？

大功率密度、高冷启动性能、自增湿以及车用工况的匹配等都对燃料电池的热管理策略提出了更高的要求。要用好氢燃料电池，做好热管理尤为关键。...

热管理 2021-05-05 2101

中兴通讯发布新一代G4X服务器 采用英特尔至强第三代可扩展处理器

4月22日消息，中兴通讯举办服务器新品发布会，正式推出基于英特尔最新至强可扩展处理器（Ice Lake系列）的全新一代中兴通讯服务器产品。中兴通讯此次发布的两款新品，包括ZXCLOUD R5300G4X通用服务器和R5500G4X大存储服务器。...

热设计网 2021-04-23 3005

固态锂离子电池的仿真分析

传统的锂离子电池中采用的电解质通常包含易燃的液体溶剂，电池一旦过热便极易引发火灾。为了改进电池设计，提升安全性，人们希望用不可燃的固体电解质替代传统的液体溶剂。不过，要想改进这一技术，并实现其工业化应用，首先需要全面深入地理解装置中的电化学过程。借助仿真这一可靠的工具，相信在不远的将来，我们便可以实现固态锂离子电池的大规模应用。...

热管理 2021-04-22 2909

锂离子单体电池仿真热分析

锂离子电池被认为是最重要的储能技术之一。锂离子电池因其低成本、高性能、大功率、绿环境等诸多优势，现已成为新能源的典型代表，广泛应用于3C数码产品、移动电源以及电动汽车等领域。随着锂离子电池的不断推广，锂离子电池的安全性越来越受到人们的关注，由于电池本身技术原因或是使用不当等问题都可能会造成锂离子电池爆炸，引起火灾等安全事故。...

热管理 2021-04-19 2492

华为发布业界集成度最高的智能汽车热管理解决方案

4月18日举行的HI新品发布会上，华为正式发布热管理系统TMS。该系统采用了一体化设计，实现了部件集成和控制集成，降低了40%管路数量，在控制成本的同时提升可靠性。在性能方面，TMS的能效和标定效率分别提升100%和60%，并能提供“千人千面”的智能化体验，即从热舒适性、空气管理和预测性维护方面为用户提供智能化服务。​...

热设计网 2021-04-19 9166 #汽车 #热管理

纯电动汽车是如何散热的，采用的是水冷还是风冷？

传统的燃油车在工作的时候，是需要对发动机和变速箱核心部件进行冷却，来确保它的正常工作，同样纯电动汽车在工作的时候也是需要进行冷却，纯电动汽车由于各个部件基本上都是处在密封的状态，根据车辆工况来讲，冷却的方法和传统燃油车一样，基本上都是采用水冷和风冷相结合的方式来进行。...

热管理 2021-04-17 3166

电动汽车双面散热功率模块的设计挑战

随着电动汽车的快速发展，车用 电机控制器得到广泛的关注。除动力电池外，车用电机控制器的功率模块是电动汽车中最昂贵的部件，占整车成本的7%～15%。为了满足严苛的运行工况和严格的预期寿命，车用功率模块应满足低热阻和低应力要求，以提升功率模块的可靠性和耐用性。...

热管理 2021-03-30 3613

汽车热管理行业专题报告：新能源汽车热管理迎产业春风（下）

现阶段，新能源汽车的热管理作为一个边际技术加速迭代，短期爆发性强的细分 行业，处于一个百家争鸣百花齐放的状态。随着全球新能源汽车崛起，包括特斯拉市 值超过传统汽车厂商丰田，以及传统车纷纷布局新能源汽车领域，新能源汽车未来前 景越来越明朗。未来随着热管理方案标准化、模块化趋势行业集中度不断提升，优势厂商将逐渐脱颖而出。目前国内外厂商同处于一个竞争水平线，给予本土品牌公平竞 争进入全球产业链的机遇。...

热管理 2021-03-17 3661

汽车热管理行业专题报告：新能源汽车热管理迎产业春风（上）

热管理为新能源汽车除三电系统单车价值量最大的系统，新能源汽车高速发展为 热管理领域带来发展契机。新能源热管理单车价值量为传统车 3-4 倍，我们预计 2025 年全球新能源热管理市场规模有望达到 874 亿元。热泵系统为现行最为高效的热管理方案，特斯拉 ModelY 高度集成的热泵热管理 系统有望引领行业的发展。我们预计热泵系统单车价值量超 5000 元。国际厂商在热管理领域占有较大市场份额，在系统集成、标的、控制等领域优势 明显。国内主要厂商在关键零部件领域具有全球竞争力，有望充分受益于新能...

热管理 2021-03-16 3658

特斯拉有热泵空调不制热？业内人士：热泵对传感器、控制算法鲁棒性要求高

近期，多名用户反映特斯拉Model Y的热泵空调不制热。对于出现该问题的原因，有压缩机问题、传感器故障以及软件算法导致等多种观点。一位汽车热管理领域业内人士对《每日经济新闻》记者表示，特斯拉这种域控制器和集成热管...

热设计网 2021-03-13 2427 #汽车

汽车热管理系统

热管理系统是从系统集成角度出发，统筹热量与发动机及整车之间的关系，采用综合手段控制和优化热量传递的系统。其可根据行车工况和环境条件，自动调节冷却强度以保证被冷却对象工作在最佳温度范围，从而优化整车的环保性能和节能效果，同时改善汽车运行安全性和驾驶舒适性等。...

热管理 2021-03-12 2112

日本科学家开发新技术解决锂电池最大问题：1700 次充放电后依然保持 95% 容量

据外媒 EurekaAlert 报道，来自日本的科研团队研发了一种新型电池负极材料，可使电池在超过 1700 次充放电循环后依然保持 95% 的容量，这款新材料可以使锂电池能够满负荷工作 5 年。日本科学家开发新技术解决锂电池最大问...

热设计网 2021-03-12 1773

松芝股份2020年度净利2.4亿增长36.13% 大中型客车电池热管理产品销量扩大

据资料显示，松芝股份专业从事汽车、轨道交通及冷链物流等领域热管理相关产品以及的研发、生产和销售，是国内汽车热管理相关产品的领导企业。...

热设计网 2021-03-01 2967

电动汽车电池系统热管理技术浅谈

随着制造业的快速发展，中国汽车工业面临着产业转型、降低排放、能源危机和低碳发展的挑战，发展新能源汽车已经成为降低汽车工业石油依赖和排气污染的唯一途径，中国政府为了推进新能源汽车工业，发布了一系列发展规划、财政补贴和税务鼓励计划，促进新能源汽车行业的发展。...

热设计 2021-02-06 2489

电池的热管理与设计采用数值仿真加速电池开发

较之其他种类的电池，锂离子电池以其高能量密度、高电压、低自放电率和良好的稳定性而成为混合动力车以及电动汽车能源的首选。但是，混合动力车和电动汽车所用的锂离子电池容量远大于市场上常见的消费电子中所用的锂离子电池的容量。由于锂离子电池在大功率放电时有可能会发生严重的温升，甚至可能有发热失控的危险，当前电动汽车用锂电池开发面临的主要问题是安全性问题。设计良好的热管理系统对于避免电池的过热和电池组内的不均匀发热至关重要，过热以及不均匀发热会导致电池性能退化、电池单体容量不匹配和内部潜藏的热量失控。电...

热管理 2021-02-04 2636