来源：DT新材料

近日，梅赛德斯-奔驰宣布已开始对固态电池技术进行实际道路测试。此次测试采用的是基于全新固态电池技术打造的EQS原型车，预计可实现超过600英里（约1000公里）的续航里程。

该固态电池由奔驰德国电池系统中心、英国AMG动力总成部门以及美国Factorial Energy合作开发。

去年，Factorial交付了基于其FEST技术（Factorial的准固态电解质系统技术）的固态电池单元。此后，奔驰与Factorial推出了更先进的Solstice全固态电池，采用硫化物基固态电解质，具备更高的能量密度和安全性，能量密度为450Wh/kg，预计可提升电动车续航80%。

尽管本次路测的技术规格尚未完全公布，但奔驰表示，EQS的12模块电池设计高度灵活，能够适应不同配置。预计搭载固态电池的电动车续航将提升约25%。

以EQS 450+为例，其最大续航为511英里（约822公里），而测试车有望突破620英里（约998公里）。此外，Factorial计划通过减轻电池重量40%，使电动车续航超过600英里。

奔驰首席技术官Markus Schäfer表示，新的Solstice全固态电池将在续航、成本和性能方面设立新的行业标准，并预计到2030年实现大规模生产。

除了奔驰，其他企业也在固态电池领域取得了积极进展。早在2021年，丰田就曾宣布计划在其LQ概念车上测试固态电池，并进行道路测试，但具体的测试结果尚未公布。

2024年2月，电动汽车初创公司Mullen Automotive开始使用集成固态聚合物电池组进行1级全电动货车的道路测试，测试地点位于密歇根州特洛伊的马伦商业技术中心。

大众集团的子公司PowerCo也完成了固态电池的耐久性测试。测试结果显示，采用QuantumScape固态电池技术的车辆在实际驾驶中可实现高达50万公里的续航里程，且经过1000多次充放电循环后，电池容量仍保持超过95%。

三星在2024年SNE Battery Day上透露，其电动车用固态电池已交付汽车原厂进行测试，满电续航里程超过600英里（约966公里），充电时间仅需9分钟即可充至80%，电池寿命可达20年。三星计划于2027年开始大规模生产固态电池。

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