全球领先汽车供应商马瑞利（Marelli）推出首款可应用于赛车电动和混合动力牵引控制的功率模块。这款新模块名为EDI（增强型直接冷却逆变器），完全基于碳化硅（SIC）技术，其转换效率高达99.5%，重量和尺寸减少50%，同时散热系统的散热率提高50%。

据介绍，该系统采用全新直接冷却解决方案，将成为更加高效、紧凑和轻便的逆变器的核心组成部分。

这一创新结构设计由马瑞利赛车与德国弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所（IZM）合作开发。得益于全新无基板解决方案，大大降低了SiC组件和液体冷却剂之间的热阻。马瑞利高级副总裁兼首席执行官Riccardo de Filippi表示：“作为F1和E方程式尖端解决方案先驱，以及SIC技术的早期采用者，在电驱动总成领域，我们拥有丰富的经验可以借鉴。”

过去几年，碳化硅已被证明是高压和高温电力电子器件(如逆变器)的首选技术，在混合动力和纯电动应用表现出优异的性能，并可提供更小、更轻、更高效的实际解决方案。对于赛车运动来说，尺寸、重量和效率是重要的设计因素。

EDI功率模块已成功通过一系列可靠性鉴定测试，以确保其设计在经受热循环、切换测试和压力周期时的耐用性。这是马瑞利公司在电驱动总成领域迈出的又一步，致力于开发赛车和道路车辆应用。

本文来源：盖世汽车

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