热管理正逐渐成为电子产品甚至汽车的核心竞争力之一。热设计网摘取了近期发布的一些知名新品，并简要描述了其热设计方案。
1、步步高全新力作，智慧眼旗舰S5 Pro采用热管+石墨片双重散热系统
另外，其配备了零感水冷+多层石墨片的双重散热系统，以全新顶级的散热技术，实现快速导热降温，维持性能高频输出，让孩子在运行快速的环境下畅快学习;打磨CNC一体式机身，借助无缝衔接方式，令机身过渡更加圆润，加上背板磨砂质感，使整机手感达到全新高度，孩子握持体验自然更好。
2，iQOO Z1x 5G官宣拥有PC级液冷散热：液冷散热管+石墨散热片加持
iQOO 手机官方宣布，除了搭载骁龙 765G 处理器外，iQOO Z1x 还拥有 “PC 级液冷散热 ”：拥有超长液冷散热热管、多层石墨散热片，支持 Cooling Turbo 智能热管理系统。当然，作为热设计网的长期关注者，我们知道这里“液冷”中的液体实际上指的是热管中的那些微量液体。
3、荣威R ER6
荣威R ER6实现了620公里的超长续航。很明显，电池管理系统是其能实现这一超长距续航的关键因素。根据其官方描述，荣威在如下方面对电池热安全做了强化设计。
更好的导热材料—ER6的电池包更换了模组下方的导热材料，改善贴合度，降低接处热阻，使得电芯的热量能更快、更高效地疏导到水冷板。（之前很少听到汽车厂家单独拎出导热界面材料这一热设计中原本非常基层的东西进行强调，在许多公司的物料库中，导热材料甚至被归类为辅料）。
BMS电池管理系统—及时监控，当一个模块有热失控快发生时，便会全速运转电池水泵，配合导热材料，能够迅速将热失控电芯附近局部过多的热量转移到电池包其他位置，降低热失控的发生概率。
热失控报警—总的来说当出现不可逆的热失控现象时，系统会及时报警提醒车内驾乘人员，争取更多时间。
荣威R ER6电池包采用间接液冷设计，电池包底部通过导热界面材料贴合至水冷板
4、小米10定制版冰封散热背夹：1分钟降温至15度
小米10定制版冰封散热背夹外部采用耐摩擦高强度导热垫与铜箔组成的高性能复合型导热材料，横向均热性能优良，支持多次反复拆装；内部核心部件是一块制冷晶片，制冷速度快且温度低。通过该晶片制冷，一方面通过铜片传导到手机贴合区域，给主要发热区域降温；另一方面则通过合金导冷板上的散热柱吸收热量，通过小风扇从两侧吹出，给制冷晶片降温。制冷晶片上涂有硅胶，增强传导效果。
手机是一种典型的运行场景多且功耗情景复杂的产品。在满负荷运行游戏的情况下，其发热功耗高；而在日常浏览网页、听音乐时，发热功耗又很低。在这种情况下，如果热设计按照满负荷来设计，会使得手机厚重不便携；而严格按照后者低功耗场景设计，虽然做到了轻薄便携，却无法保证在高功耗运行情境下手机的温度体验。散热外设成为解决特殊场景的利器。热设计网认为，不止手机，未来其它类似的、存在多功耗运行场景的产品可能也有类似散热外设的需求。电子产品行业即将衍生出一种以散热表现为核心性能指标的商品。
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