目前的电子散热行业许多概念都被混淆，有些厂家对自己的结构起些莫名其妙的名字，让人搞不清楚状况，现在就来区分一下主要的轴承类型。在性能和价格方面差别比较大的主要有以下几种：
使 用滑动摩擦的套筒轴承(Sleeve Bearing)和使用滚动磨擦的滚珠轴承(Ball Bearing)以及两种轴承形式混合这三种。近些年来各大 散热器厂商在轴承方面推出的新技术，诸如磁浮轴承、流体保护系统轴承、液压轴承、来福轴承、纳米陶瓷轴承等也都是对上面这些基本的轴承形式加以改进而成， 基本工作原理还是没有变化。
含油轴承(Sleeve Bearing) 是使用滑动摩擦的套筒轴承，使用润滑油作为润滑剂和减阻剂，初期使 用时运行噪音低，制造成本也低，但是这种轴承磨损严重，寿命较滚珠轴承有很大差距。而且 这种轴承使用时间一长，由于油封的原因(电脑散热器产品都不可能 使用高档油封，一般也就是普通的纸油封)，润滑油会逐渐挥发，而且灰尘也会进入轴承，从而 引起风扇转速变慢，噪音增大等问题，严重的还会因为轴承磨损造 成风扇偏心引发剧烈震动。出现这些现象，要么打开油封加油，要么就只有淘汰另购新风扇。
单滚珠轴承 (1 Ball+1 Sleeve Bearing) 是对传统含油轴承的改进，采用滑动摩擦和滚动摩擦混合的形式，其实就是用一个滚珠轴承搭配一个含油 轴承的方式来降低双滚珠轴承的成本，它的转子与定子之间 用滚珠进行润滑，并配以润滑油。它克服了含油轴承寿命短，运行不稳定的毛病，而成本上升极为有 限。单滚珠轴承吸收了含油轴承和双滚珠轴承的优点，将轴承的 使用寿命提升到了40000小时，缺点是在加入滚珠之后，运行噪声有所增大，但仍小于双滚珠 轴承。
双滚珠轴承(2 Ball Bearing) 属于比较高档的轴承，采用滚动摩擦的形式，采用了两个滚珠轴承，轴承中有数颗微小钢珠 围绕轴心，当扇页或轴心转动时，钢珠即跟着转动。因为都是球体，所以 摩擦力较小，且不存在漏油的问题。双滚珠轴承的优点是寿命超长，大约在 50000-100000小时；抗老化性能好，适合转速较高的风扇。双滚珠轴承的缺 点是制造成本高，并且在同样的转速水平下噪音最大。双滚珠风轴承和液 压轴承的封闭性较好，尤其是双滚珠轴承。双滚珠轴承被整个嵌在风扇中，转动部分没有与 外界直接接触。在密封的环境中，轴承的工作环境比较稳定。因此 5000转级别的大口径风扇几乎都使用双滚珠轴承。而液压轴承由于具备独特的还回式油路，所 以润滑油泄露的可能性较小。
来福轴承 (Rifle Bearing) 技术的代表厂商是CoolerMaster，目前CoolerMaster已经将旗下的大部分传统含油轴承风扇升级到来 福轴承。作为传统含油轴承的改进， 来福轴承采用耐磨材料制成高含油中空轴承，减小了轴承与轴芯之间摩擦力，来福轴承还带有反向螺旋槽及挡油槽的轴芯，在 风扇运转时含油将形成反向回游，从而 避免含油流失，因此提升了轴承寿命。来福轴承风扇通过采用以上结构及零件，使得含油及保油能力大幅提升，并降低了噪 音。
流体保护系统轴承(Hypro Bearing) 其名称来源于HY(Hydrodynamic wave，流体力学 波)PRO(Oil protection system，油护系统)，系知名散热器及风扇设计制造厂家ADDA的专利产品，也是在传统含油轴承基础之上 进行多项改进而成。流体保护系统轴承与液压轴 承可谓殊途同归，两种设计各自采用了一些独到的改进措施，但精髓同为循环油路系统，各方面的表现也基本相 当。通常产品寿命可达50000小时以上。
液压轴承(Hydraulic Bearing) 是由AVC首创的技术，是在含油轴承 的基础上改进而来的。液压轴承拥有比含油轴承更大的储油空间，并有独特的环回式供油回路。液压轴承风扇的工作噪音有明 显的降低，使用寿命也非常长，可达 到40000小时。液压轴承实质上仍然是一种含油轴承。但这种经过了改进，寿命比普通油封轴承大大延长了，并且继承了含 油轴承的优点——运行噪音小。目 前液压轴承已经在AVC散热器中得到了应用，但并非所有的AVC散热器都采用液压轴承风扇。
汽化轴承(VAPO Bearing) 是由Sunon将磁悬浮技术改进而来的，就是把含油轴承的轴套硬度加强，并且采用特殊的材料，其内层表面也是经过特殊加工的，这样就克服了含油轴承不耐高温的缺点，再和磁悬浮技术配合，就大大延长了使用寿命。
磁 悬浮轴承(Magnetic Bearing) 的马达有磁悬浮(Magnetic System，MS)设计，其磁感应线与磁浮线成垂直，故轴芯与磁浮 线是平行的，所以转子的重量就固定在运转的轨道上，利用几乎是无负载的轴芯往反磁浮线 方向顶撑，形成整个转子悬空，在固定运转轨道上。因此，磁悬浮事实 上只是一种辅助功能，并非是独立的轴承形式，具体应用还得配合其它的轴承形式，例如磁悬 浮+滚珠轴承、磁悬浮+含油轴承、磁悬浮+汽化轴承等等。这项技 术并没有得到欧美国家的认可。
纳米陶瓷轴承(NANO Ceramic Bearing，NCB) 在本质上仍然是一种含油轴承，是由富士 康在其产品中首先引入的。传统含油轴承风扇在使用过程中磨损比较严重，长时间使用时的可靠性较低。纳米轴承有效的克 服了这个问题：陶瓷轴承技术采用了特 殊的高分子材料与特殊添加剂充分融合，轴承核心全面采用特殊的二氧化皓材料，使用冲模及烧结工艺制成，晶体颗粒由过去 的60um下降到了0.3um，具 有坚固、光滑、耐磨等特性。纳米陶瓷轴承具有很强的耐高温能力，不易挥发，这大大延长了风扇的使用寿命，纳米轴承的性质 与陶瓷类似，越磨越光滑。据测 试，采用纳米陶瓷轴承的风扇平均使用寿命都在15万小时以上。这项技术其实并非真正的纳米技术，所使用的材料也并非真正的纳 米级材料，只不过是采用了纳 米这样的字眼来吸引眼球罢了。
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