新能源车载充电机使用导热硅胶片来解决散热问题

       现阶段电动汽车相比于传统燃油车在用户体验上还存在几方面的不足，而这将制约电动汽车的大众化之路。要想完全取代传统燃油车，电动汽车须解决几个方面的问题，即更长的续航、更低的电池成本、更快的充电速度和使用安全性。环境保护的要求、各国政府的重视，推动着电动汽车加速发展。

       根据汽车工程协会对插电式电动汽车充电分类，除了3级快速充电，交流到直流的转换是在充电桩完成以外，1级和2级都是通过车载充电器完成的。拥有车载充电器相比的优点是，车辆可以便携的从交流电源插座充电。然而，它也要求车辆携带额外重量的电力电子和散热器。

       车载充电机的所有电子器件需要被封装在这个密闭的壳体环境中，以防止环境的污染。这就要求这些发热量巨大的电子器件、芯片、MOSFET等务必与五金铸模的壳体内壁接触，有效地实现热传递。为了确保上述热负荷与五金铸模的壳体内壁有充分接触并实现热传递， 就需要一个不仅能提供优异的导热效能， 而且还需具备电气绝缘的热管理材料来填补器件和散热体表面不平整的空气间隙。

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       如此，热管理材料——导热硅胶片顺理成章地被派上用场。导热硅胶片拥有优越的导热性能、电气绝缘性，柔软有弹性，大大提升了热源与散热体之间的热界面热传递效能。在合适的压力下，能充分浸润界面，以大限度降低界面的接触热阻，从而实现非常好的传热。与此同时，还具有很高的体积电阻、抗高压击穿。