关于冷板问题的几点疑惑

最近在做强迫对流液冷冷板的设计，有几点问题想不明白，请教一下大家，希望互相学习，谢谢。
1. 冷板入口的边界条件怎么设置，我的入口和出口都是用openning建模的，只给定了一个入口速度为0.1m/s，其他的条件都没有给定，不知道这样做对不对

2. 冷板的入口需要给定压力数值吗？我计算之后发现给不给压力对计算结果没有影响，不知道是不需要还是我算的有问题。

3.应用航空背景下的冷板边界条件要怎么样设置？比如说工作真空度为10-3Pa左右的真空微重力下，重力加速度值应该给定多少？是不是应该假设一种密度和比热都比较小的流体来代替水啊？

有人知道吗？大家来讨论一下吧，真的真的很困惑啊，最近做冷板的真空散热感觉一团乱，呵呵，有这方面经验和问题，我们一起学习一下，谢谢啊

我想知道楼主在哪家公司高就？

入口用风扇建模比较好，可以设定压头；出口就用opening自由边界好了
真空微重力环境下空气很稀薄吧，个人认为空气基本没自然对流，是否可以不考虑流动，只用辐射来计算，感觉只要不是微尺度微重力条件，大空间微重力按辐射算应该没有太大差别，大不了来点修正

可是如果不考虑流动的话，那冷板里的强迫对流就不能求解了吧，还有冷板的入口压头一般设置的数值范围大约是多少啊，这个和什么有关系啊？一般选用多少？

我是一个在校研究生，这是我在做的一个课题，呵呵不过也面临就业了，就业形式不好啊，呵呵

还有就是，我现在还不是很明白这个入口压头的设置有什么用，因为我看过的文献上都没有提到入口压头的问题，所以现在一直也没搞明白这个压头要根据那些数值来定，一般的取值范围是多少，设置与设置对冷板的性能会有什么影响，可否有人给说一下？

强迫对流的话自然对流不要考虑，压头主要是来看你的冷板的压降的
压头大小取决于你系统内趋动泵的压力

个人觉得若是你的入口速度一定了，入口压头也就定了，无需再设置。流体流动时会有延程阻力损失等压损，
入口速度越大动压也就越大。就像你推静止的车，你用的力越大（泵压高），车的速度越快（入口速度大），行使的路程就越长。
若是你的阻力损失很大，那你的入口速度也应大。