冬季车厢内空调环境（含座椅加热器）案例

冬季车厢内供暖采用空调和电加热器相结合的取暖方式，空调管道送出一定温度的热风，加热器内电加热管对进入其内的空气进行加热后，热空气从外壳各处开孔流出对座椅周围环境进行加热，从而满足乘客对温度的需求。加热器内主要结构为加热管和导流板。在本案例中省略了空调管道和空调机组，仅以送回风口代替，关于空调系统管道形状及布置等模型可参看之前的火车车厢空调环境案例。
相关参数：
环境温度-10℃；空调送风温度20℃，送风量2000m3/h；座椅加热器电加热管每根发热量1kW（此处偏高，实际一般为200-400W）。
目的：考察6SigmaRoom对ET详细模型的可用性：1）外壳准确开孔。ET热模型对加热器外壳可按实际开孔形状和个数进行仿真，而其他热分析软件一般只能开一个孔后再设置开孔率，和实际情况存在偏差；2）可采用Obstruction模型对导流板做任意角度倾斜，而其他热分析软件一般只能做常规角度（0