兆科导热塑料取代新能源充电桩外壳中的钣金

       导热塑料厂很希望在将来的充电桩建设中可以“塑代钢”，实现塑胶材料的大规模应用，但钣金材料以它的高散热性与阻燃性位居市场高位，那么，导热塑料能否取代钣金大规模生产使用在充电桩外壳中呢？

       导热塑料是应用普通外观机构件而研发的，兼具了优异的热传导效能，并减轻了一般铝制器件百分之三十的重量。
       1、良好的热传导率；
       2、优异的热传导效能与一般工程塑料相匹配；
       3、相较于一般铝制散热机构的重量减轻百分之三十；
       4、在注塑模具下易于成型；
       5、优于一般铝压铸件的产能；
       6、在外观机构设计上提供更灵活的弹性及空间；
       7、耐燃等级达到UL94V-0。

       针对钣金外壳目前有没有被导热塑料取代的趋势这一话题，有的朋友认为可以被取代，因为在充电桩的量产普及过程中，以塑代钢是社会发展的必然趋势，比较导热塑料可以实现更复杂的结构和形状，成本也会下降，有的认为就如同当年保险杠从钢过渡到塑胶一样，一些力学性能可以通过结构设计来实现。

       兆科电子导热塑料能承受较高的强度、高负载、耐高温等恶劣环境下工作，因此非常适合用于电动车电瓶外壳、充电器外壳等部件的应用。而且兆科生产的导热塑料抗冲击性能强、力学性能优异、尺寸稳定性良好、耐老化和耐疲劳强度相比普通PC明显提高，是作为电动车电瓶外壳，充电器外壳的理想导热材料。