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标题: 如何解决OBC车载充电机遇到的散热难题？ [打印本页]

作者: 兆科_小梦 时间: 2020-6-12 14:55
标题: 如何解决OBC车载充电机遇到的散热难题？
车载充电机OBC是固定安装在电动汽车上的控制，和调整蓄电池充电的电能转换装置，是电动汽车动力系统中非常重要的一部分。车载充电器由于大功率的充放，其内部热量是很大的，若不能及时传导出来，对于内部的元器件寿命和性能会大大的降低。

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车载充电机的所有电子器件被封装在壳体环境中，这就要求发热量巨大的这些电子器件、芯片、MOSFET等须与五金铸模的壳体内壁接触，以有效地实现热传递散热，就需要一个不仅能提供优良的导热效能，还需具备电气绝缘的热管理材料来填补器件和散热体表面不平整的空气间隙。

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目前，较为普遍的热管理材料大部分是使用导热绝缘垫片类，但由于这种导热材料要实现绝缘耐电压、抗撕裂等功能，并不能获得低的整体热阻，因为微观状态下器件与散热体表面的间隙并不能得到很好的填充、浸润。选择兆科TIC导热相变化材料，这种具有相变涂层的导热绝缘材料，大大提升了热源与散热体之间的热界面、热传递效能。常温下相变化涂层是固态的，当工作升温达到它的相变化温度时，会从固态变成流体状态，内部分子运动从有序向无序转变，此时在外部扣具压力之下，流体状态的导热相变化材料能充分浸润界面（热源及散热片表面），以大限度降低界面的接触热阻，从而实现更好的传热。

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车载充电机在使用导热材料的时候，不仅要考虑良好的导热功能，还要具有绝缘性与操作性等。可以使用兆科导热泥系列产品，固化前具有较低的粘度，与其他导热系数高的材料相比，更容易对车载OBC单片机表面进行封装和实现大规模自动化生产。

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