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标题: 动力电池，储能电池热仿真探讨 [打印本页]

作者: bright-赵 时间: 2019-11-9 10:50
标题: 动力电池，储能电池热仿真探讨
本帖最后由 bright-赵于 2019-11-9 10:50 编辑

   前段时间，在热设计交流群里面看到有一个推文，是关于动力电池热管理热仿真的，本身自己也是做储能电池热管理的，算是同行之前自己也有做过仿真与实际测试的对比，刚好借此机会跟大家探讨一下。
   全文中惊艳到我的主要是他给的电池发热功耗，这个曲线是我一直想要的，但是很无奈以我们目前的硬件以及软件条件是无法达到的。
   很多人，包括我的领导都是感觉我的仿真是不准的，这个相信很多做热设计的同行都会遇到这个问题。为什么不准，我认为有如下几点：
（1）其实很多时候主要还是我们输入的信息是不准的，尤其是功耗这一块，特别是在目前电池热管理中，发热曲线是时刻变化的放电末端的时候电芯的温度会达到前期的几倍，而在充放电的中期损耗一般是比较低的所以在实际测试过程中模组的温度是会下降的（我后面会附上电芯的发热功耗的曲线以及测试过程中模组的温度曲线）
（2）输入的物性参数以及电池的模型与实际有出入，现在一般的电池厂家很难提供电芯的诸如比热容，以及导热系数等参数，单个电池的模型厂家一般也不会提供，更不用说正负极极耳的材质以及详细尺寸
（3）电芯的衰减，经过一段时间之后，电芯会出现衰减，这样会导致实际损耗变大的现象
综上，仿真只能给我们提供一个大致的趋势，实际上还是需要大量的测试去验证，去不断地优话完善自己的仿真。

作者: qincheng 时间: 2019-11-15 08:44
电芯的瞬态仿真确实存在这些问题，一般做电芯的瞬态分析，我们会关注极端的发热工况，正常的其他工况我们做稳态。对于材料的热属性问题，这是个大问题，但是对我们做而言，分析又是很重要参数输入，这种情况下，其实我的做发，主机厂我会要求供应商去提供，便很多情况下，他们不注重这个东西，所以我们要重点提出来，因为热分析专业很多人还是不了解的，他们对觉得不以为然，很多人也不是很了解传热原理。这个时候我们给他们讲清楚，在这方面日本厂商就比国内的做得好很多。

作者: bright-赵 时间: 2019-11-15 13:48

qincheng 发表于 2019-11-15 08:44
电芯的瞬态仿真确实存在这些问题，一般做电芯的瞬态分析，我们会关注极端的发热工况，正常的其他工况我们做 ...

关注极端发热工况，这个是没错的，会带来过设计的问题，但是在储能产品上面对成本的把控还是比较严格的。我认为后续电池的热管理研究的方向应该是损耗以及控制衰减这一块，如果能给出不同的SOC对应的发热功率，通过BMS控制电芯的放电平台，寻找一个最优平衡点这个才是热设计应该做的，当然说起来很简单，但是还有很长的路要走

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